V Evropi se krepi razprava o prihodnosti velikih športnih terencev (SUV), saj aktivisti pozivajo k reformam, ki bi lahko omejile njihovo prodajo. Raziskave namreč kažejo, da vse večja priljubljenost teh vozil ne vpliva le na prometno pretočnost v mestih, temveč tudi resno ogroža varnost pešcev.
SUV – od ameriških cest do evropskih mest
Športni terenci so bili še pred desetletjem sinonim za ameriške avtoceste, danes pa so vse bolj prisotni tudi na evropskih cestah. Priljubljeni so zaradi svoje velikosti, prostornosti in občutka varnosti, ki ga dajejo voznikom. Vendar pa strokovnjaki opozarjajo, da SUV-ji prinašajo tudi številna tveganja.
Nedavna analiza je pokazala, da se povprečna širina novih avtomobilov v Evropi poveča za en centimeter vsaki dve leti. Trenutno znaša od 170 do 180 cm – kar je 11 centimetrov več kot leta 2001. Aktivisti opozarjajo, da bomo brez ukrepov kmalu priča cestam, polnim »malih avtobusov«.
Večja nevarnost za pešce in okolje
Največja skrb pa je povezana z varnostjo. Po podatkih Evropskega sveta za varnost v prometu je smrtnost pešcev, ki jih zbije klasičen osebni avtomobil pri hitrosti nad 64 km/h, 53-odstotna. Pri SUV-jih pa ta številka doseže celo 100 odstotkov.
Ob tem so SUV-ji tudi precej bolj potratni pri gorivu in večji onesnaževalci okolja kot klasični avtomobili. Njihova velikost otežuje vožnjo po mestnih ulicah in zmanjšuje preglednost, kar povečuje nevarnost za vse udeležence v prometu.
Evropski odziv: strožji ukrepi in omejitve
Evropski parlament je na opozorila že odgovoril z napovedjo ukrepov za zmanjšanje števila SUV-ov in terencev na cestah. Nekatere države so že naredile prve korake – v Parizu in Bruslju razmišljajo o dodatnih parkirninah za večja in težja vozila, v Amsterdamu pa je vstop SUV-om v mestno središče že prepovedan. Čeprav SUV-ji voznikom ponujajo občutek moči, varnosti in prestiža, pa vse kaže, da bo prihodnost mobilnosti v Evropi očitno zahtevala kompromis med udobjem, varnostjo in trajnostjo.
