Avtomobilska industrija že desetletja govori o ženskah kot pomembni skupini kupcev, vendar je večina avtomobilov še vedno zasnovana po načelu »one size fits all«. Kitajski proizvajalec ORA, ki deluje pod okriljem skupine Great Wall Motor, se je odločil ubrati drugačno pot. Njegov električni model Ballet Cat je eden redkih avtomobilov na svetu, pri katerem je proizvajalec odkrito povedal, da je bil razvit predvsem z mislijo na ženske voznice.
Že na prvi pogled je jasno, da Ballet Cat stavi na čustva. Retro oblikovanje močno spominja na legendarnega Volkswagnovega Hrošča, vendar z moderno interpretacijo zaobljenih linij, kromiranih odbijačev in pastelnih barv ustvarja povsem svojo identiteto. Gre za električni petvratni avtomobil, ki želi združiti nostalgičen videz s sodobno tehnologijo.
Toda največ pozornosti ne vzbuja njegov videz, temveč oprema.
Funkcije, ki jih pri drugih avtomobilih skoraj ni
ORA je v Ballet Cat vključila vrsto rešitev, za katere trdi, da izhajajo iz raziskav ženskih potreb pri vsakodnevni uporabi avtomobila.
Največ polemik je sprožil t. i. Warm Mode oziroma način za obdobje menstruacije. Ob pritisku na en sam gumb avtomobil samodejno poveča temperaturo v kabini, ogreje sedež, volanski obroč in usmeri delovanje klimatske naprave tako, da ustvari prijetnejše okolje za voznico v dneh, ko jo zebe ali se počuti slabše. Proizvajalec pravi, da so funkcijo razvili skupaj z raziskovalci, ki so preučevali fiziološke in psihološke potrebe žensk med menstrualnim ciklom.
Poleg tega Ballet Cat ponuja še vrsto drugih posebnosti:
- veliko osvetljeno ogledalo za ličenje,
- namenski prostor za shranjevanje kozmetike,
- kamero za selfije,
- način vožnje, prilagojen začetnicam,
- dodatno pomoč pri parkiranju in vzvratni vožnji,
- poseben otroški način za večjo varnost med vožnjo z otroki.
Med inovacijo in stereotipi
Prav te funkcije pa so sprožile burne razprave.
Nekateri pozdravljajo dejstvo, da je proizvajalec sploh prvi resno razmišljal o specifičnih potrebah žensk. Dejstvo je, da avtomobilska industrija tradicionalno večino razvoja prilagaja povprečnemu moškemu uporabniku, od ergonomije do varnostnih testov. V tem kontekstu se zdi dobrodošlo, da nekdo razmišlja tudi drugače.
Po drugi strani pa številni kritiki opozarjajo, da so nekatere rešitve precej stereotipne. Ali ženske res potrebujejo prostor za šminko in kamero za selfije bolj kot kakovostnejše odlagalne površine, boljšo preglednost ali varnejše otroške sedeže? Tudi poseben »ženski način vožnje«, ki med drugim poveča varnostno razdaljo pri uporabi prilagodljivega tempomata, je marsikdo razumel kot namig, da ženske vozijo manj samozavestno.
Kaj pa bi si v resnici želele voznice?
Kot avtomobilska novinarka in dolgoletna preizkuševalka avtomobilov lahko rečem, da so potrebe žensk pogosto precej bolj praktične, kot si predstavljajo marketinški oddelki.
Veliko bolj kot kamera za selfije bi bile dobrodošle rešitve, kot so:
- nižji nakladalni rob prtljažnika,
- lažje zapiranje težkih prtljažnih vrat,
- boljša preglednost pri parkiranju,
- več uporabnih odlagalnih mest,
- sedeži z več možnostmi prilagoditve za nižje voznice,
- varnostni sistemi, prilagojeni tudi ženskemu telesu.
Pravzaprav večina teh rešitev koristi vsem voznikom, ne glede na spol.
Pogum, ki odpira razpravo
Ne glede na to, ali nam je Ballet Cat všeč ali ne, mu je treba priznati eno stvar – odprl je pomembno razpravo. Dolga desetletja je avtomobilska industrija razvijala vozila predvsem z vidika povprečnega moškega uporabnika. ORA je prva dovolj glasno rekla, da bi bilo morda smiselno razmišljati tudi drugače.
Morda Ballet Cat ni popoln odgovor. Nekatere njegove funkcije delujejo bolj kot marketinška domislica kot resnična uporabniška inovacija. Vendar je že samo vprašanje, kako razvijati avtomobile za različne skupine uporabnikov, korak v pravo smer.
Če bo zaradi tega prihodnji avtomobili ponujali boljšo ergonomijo za nižje voznike, pametnejše odlagalne rešitve, varnejšo zasnovo za nosečnice ali bolj premišljene funkcije za starše, bo Ballet Cat dosegel nekaj, česar številni precej uspešnejši modeli niso – spodbudil bo industrijo, da začne razmišljati širše.
