Blagovna znamka KGM, naslednica nekoč dobro znanega SsangYonga, nadaljuje svojo zgodbo v Sloveniji s prenovljenim modelom Torres, ki zdaj prvič prihaja tudi v hibridni različici. S tem modelom se KGM vključuje v tekmo z evropskimi in japonskimi znamkami, ki so že močno zasidrane v segmentu elektrificiranih SUV-jev.
Nova energija pod prepoznavno zunanjostjo
Torres na prvi pogled ostaja zvest svojim robustnim, skoraj terenskim linijam, a pod površjem skriva bistveno novost – hibridni pogon, razvit v sodelovanju s kitajskim gigantom BYD.
Gre za klasični hibrid, kar pomeni, da se baterija polni med vožnjo in ne preko zunanjega priklopa. Kombinacija 1,5-litrskega bencinskega motorja, generatorja in pogonskega elektromotorja skupaj razvije do 150 kW sistemske moči, pri čemer je v praksi večino časa na voljo 130 kW. Baterija s kapaciteto 1,83 kWh je nameščena zadaj, pogon pa deluje v različnih načinih – od popolnoma električnega do športnega, v katerem sodelujeta oba motorja.
Tovarniško deklarirana povprečna poraba 5,8 litra obljublja precej varčnejšo vožnjo kot pri bencinski različici, ki je ostala v ponudbi kot cenovno dostopnejša, a že nekoliko požrešna izbira.
Svež videz in nova digitalna notranjost
Prenova Torresa ni drastična, a dovolj izrazita, da pritegne pogled. Največ pozornosti je deležna nova različica Black Edition, v kateri prevladuje popolnoma črna karoserija z elegantnimi 20-palčnimi platišči.
V notranjosti pa je sprememba precej bolj očitna – armaturna plošča je popolnoma prenovljena, z dvema 12,3-palčnima zaslonoma, ki skupaj tvorita digitalno središče vozila. Na voljo so posodobljene grafike, navigacija, klimatska naprava, kamera in širok nabor vozniških asistentov. V kabini se zdaj prepleta več kakovostnih materialov, nežna ambientalna osvetlitev pa zaokroži bolj prefinjen občutek.
Korejska samozavest na slovenskem trgu
KGM ima v Sloveniji že enajst prodajnih mest, od koder bodo letos po napovedih zapeljali približno 500 novih vozil, med njimi okoli 80 Torresov. Vsi prihajajo iz njihove edine tovarne v Južni Koreji, kjer nastajajo tudi drugi modeli znamke.
Prenovljeni Torres Hybrid se na slovenskem trgu začenja pri ceni 32.999 evrov, v katero je že vštet promocijski popust 3.000 evrov. KGM cilja predvsem na kupce, ki iščejo prostoren, udoben SUV z nižjo porabo in brez stresa polnjenja na vtičnici.
Med tradicijo in prihodnostjo
KGM s Torresom dokazuje, da se tudi manj znane azijske znamke hitro učijo in prilagajajo tržnim zahtevam. Novi hibridni pogon je logičen korak proti večji učinkovitosti, hkrati pa ohranja tisto, zaradi česar je Torres že doslej prepričal – robusten značaj, prostornost in občutek moči.
