Podjetje Plan-net Avto je predstavilo strateške usmeritve in razvojne načrte za leto 2026 ter napovedalo okrepitev modelne palete znamk Forthing, Dongfeng, BAIC in Hongqi. V ospredju je predvsem znamka Forthing, ki na slovenskem trgu vstopa v intenzivnejšo razvojno fazo z izrazitim poudarkom na elektrifikaciji.
Direktor mag. Marko Femc poudarja, da cilj ni zgolj rast prodaje, temveč sistematična gradnja zaupanja v zastopane znamke – z vlaganji v prodajno-servisno mrežo, logistično podporo in dolgoročno prisotnostjo na trgu. Za letošnje leto napovedujejo približno 2.600 prodanih vozil vseh štirih znamk, kar pomeni približno dvakrat več kot lani.
Štirje modeli kot temelj rasti
Največji delež predstavlja Forthing, ki utrjuje položaj s štirimi modeli, pri katerih je elektrifikacija osrednja razvojna smer.
Največja novost je več kot 5,2 metra dolg luksuzni enoprostorec V9 s sedmimi sedeži. Na voljo bo kot klasični hibrid (HEV) ali kot priključni hibrid (PHEV). Priključnohibridna različica uporablja LFP baterijo kapacitete 34,9 kWh in obljublja do 160 kilometrov električnega dosega ter omogoča DC polnjenje z močjo do 45 kW. S tem modelom Forthing nagovarja večje družine in poslovne uporabnike, ki iščejo prostornost in elektrificirano alternativo klasičnim enoprostorcem.
Model U-Tour, dolg 4,85 metra, je prav tako na voljo kot priključni hibrid. Opremljen je z 20,2 kWh baterijo in omogoča do 90 kilometrov električne vožnje. Gre za racionalno zasnovan družinski model, ki združuje električni vsakdan in klasično fleksibilnost daljših poti.
Električni križanec T5 Friday EV poganja elektromotor z močjo 150 kW (204 KM), energijo pa zagotavlja LFP baterija kapacitete 64,4 kWh. Obljubljeni doseg znaša do 400 kilometrov, polnjenje pa omogoča 11 kW AC in do 80 kW DC. Model se od bencinske različice oblikovno razlikuje predvsem po prenovljenem sprednjem delu.
Električna limuzina S7, dolga skoraj pet metrov, je bila deležna nadgradnje varnostnih in asistenčnih sistemov, prilagojenih evropskim standardom. Proti koncu leta napovedujejo še pomembnejši tehnični preskok – prehod s 400-voltne na 800-voltno arhitekturo, kar pomeni potencialno hitrejše polnjenje in večjo učinkovitost. Ta korak jasno kaže, da znamka želi slediti tehnološkemu razvoju višjega razreda električnih vozil.
Logistika kot ključ zaupanja
Pomemben strateški korak predstavlja odprtje evropskega centra rezervnih delov Forthing v Budimpešti, ki bo začel delovati februarja 2026. Logistični center s površino več kot 10.000 kvadratnih metrov bo pokrival celotno Evropo in skrajšal dobavne roke.
To dopolnjuje že obstoječe skladišče v Kamniku pod Krimom, s čimer podjetje vzpostavlja kombinacijo lokalne odzivnosti in regionalne kapacitete. V segmentu novih znamk je prav poprodajna podpora pogosto ključni dejavnik zaupanja, zato logistična okrepitev ni zgolj tehnična podrobnost, temveč strateška poteza.
Digitalizacija, roboti in robotaksiji
Napovedi segajo tudi onkraj klasične prodaje vozil. V prodajnih salonih naj bi kupce v prihodnje sprejemali humanoidni roboti, ki bodo na podlagi umetne inteligence predstavljali vozila in pomagali pri pripravi ponudb.
Ambiciozen je tudi načrt vzpostavitve flote 20 robotaksijev v Ljubljani – avtonomnih vozil brez voznika. Tehnologija naj bi bila pripravljena, izzivi pa ostajajo predvsem administrativni in regulativni.
Podvojitev prodaje kot cilj
Načrti za leto 2026 so ambiciozni: približno 2.600 prodanih vozil in postopna utrditev zastopanih znamk kot dostopnih, tehnološko naprednih alternativ na slovenskem trgu.
Ključno vprašanje tako ni več, ali kitajske znamke vstopajo na slovenski trg, temveč kako hitro bodo z elektrifikacijo, logistično infrastrukturo in tehnološkimi nadgradnjami postale njegov stabilen del.
