Slovenski trg lahkih gospodarskih vozil dobiva novega, precej nekonvencionalnega igralca. Kia je pri nas uradno predstavila model PV5, prvi serijski predstavnik nove družine električnih vozil PBV (Platform Beyond Vehicle), s katero Korejci vstopajo v povsem novo poglavje – namensko razvito električno mobilnost za poslovne in potniške uporabnike.
Po besedah slovenskega zastopnika naj bi letos na naše ceste zapeljalo približno 70 vozil, ki bodo v Slovenijo prispela prek koprskega pristanišča. Zanimivo je, da so prve informacije s trga pokazale predvsem zanimanje novih kupcev, ki doslej niso vozili vozil te znamke. Del naročil za potniško različico je bil oddan celo brez ogleda vozila v živo, medtem ko bo tovorna izvedba svojo prepoznavnost šele gradila.
Namenska platforma za novo generacijo
PV5 je zasnovan na namenski modularni električni platformi E-GMP.S, razviti posebej za lahka gospodarska vozila. Gre za t. i. »skateboard« arhitekturo s 400-voltno električno zasnovo, ki omogoča prilagodljivost karoserijskih izvedb in nadgradenj.
Ob začetku prodaje sta na voljo dve bateriji tipa NCM, 51,5 kWh in 71,1 kWh. Moč elektromotorja na sprednji osi znaša 89 kW pri manjši bateriji in 120 kW pri večji. Tovarniško deklarirani doseg pri potniški različici z večjo baterijo znaša do približno 420 kilometrov (WLTP), pri manjši pa okoli 300 kilometrov, odvisno od izvedbe.
Polnjenje na hitrih DC-polnilnicah doseže do 150 kW, medtem ko je pri izmeničnem toku (AC) omejeno na 11 kW. Kasneje bo ponudbo dopolnila še različica z manjšo 43,3-kWh LFP baterijo, namenjena predvsem tovorni izvedbi.
Oblikovno drugačen – z razlogom
PV5 meri 4,69 metra v dolžino in že na prvi pogled deluje drugače kot klasični kombiji. Oblikovalci so dali prednost funkcionalnosti pred klasično eleganco. Robustne plastične obloge, tridelni sprednji odbijač (zasnovan za cenejša popravila) ter sredinsko nameščena loputa za polnjenje na sprednjem delu jasno sporočajo, da gre za namensko delovno vozilo nove generacije.
Poseben oblikovni poudarek so visoko postavljene kotne LED dnevne luči, ki hkrati služijo kot smerniki, ter nižje nameščeni glavni žarometi. Spredaj so vidno integrirani tudi radarski senzorji in kamera za asistenčne sisteme.
Tovorna različica ima klasična krilna vrata zadaj (odpiranje do 180 stopinj), medtem ko potniška izvedba uporablja enodelna dvižna vrata. Drsna vrata so lahko na obeh straneh, z možnostjo električnega odpiranja.
Potniški prostor: modularnost in digitalizacija
V notranjosti PV5 združuje znane elemente iz osebnih modelov znamke Kia z novimi rešitvami. Pred voznikom je 7-palčni digitalni prikazovalnik, osrednji 12,9-palčni zaslon pa predstavlja glavno upravljalno središče vozila. Sistem omogoča povezljivost, digitalni ključ ter upravljanje prek aplikacije na daljavo, ki je zdaj aktivna tudi na slovenskem trgu.
Veliko je odlagalnih površin, materiali pa so izbrani predvsem z vidika vzdržljivosti in enostavnega čiščenja. Potniška različica je na voljo z dvema ali tremi vrstami sedežev (tretja pride naknadno), sedeže pa je mogoče zlagati, pomikati ali povsem odstraniti. Tako se vozilo hitro prilagodi družinskim prevozom, shuttle storitvam, taksi dejavnosti ali celo lažjemu kampiranju.
Kia je potniško različico razvijala tudi v sodelovanju z Uberjem, zato je poudarek na prilagodljivosti in prostornosti.
Cargo: nizko dno in prostor za dve paleti
Tovorna izvedba PV5 Cargo je na voljo v več karoserijskih različicah (klasična, podaljšana in povišana), v prihodnje tudi kot »crew cab« z dvema vrstama sedežev in prilagodljivo pregradno steno.
Nakladalni rob je le 419 milimetrov od tal, kar olajša manipulacijo s tovorom. Prostornina doseže do približno 5,1–5,2 kubičnega metra, kar zadošča za dve evropaleti. Poleg tega Kia ponuja tudi osnovo s šasijo za nadgradnje, kar odpira vrata številnim specializiranim predelavam – od dostavnih vozil do izvedb za prevoz oseb z invalidskim vozičkom.
Pomemben adut je funkcija V2L (Vehicle-to-Load), ki omogoča napajanje zunanjih naprav z močjo do 3,6 kW prek šuko vtičnice – uporabno na gradbiščih, terenu ali pri mobilnih storitvah.
Cenovna umestitev
Potniški PV5 je ob upoštevanju standardnega popusta postavljen pri 41.599 evrih za različico z manjšo baterijo, medtem ko izvedba z večjo baterijo preseže 45 tisoč evrov. Tovorna različica se začne pri 39.599 evrih (z DDV) in prav tako ponuja izbiro med obema baterijama.
Kia s PV5 cilja na podjetnike, dostavne službe, shuttle prevoznike in vse, ki potrebujejo modularno, električno alternativo klasičnim dizelskim kombijem. Hkrati pa z modelom PV5 odpira vrata širši strategiji: do leta 2029 bosta sledila še večja modela PV7 in PV9, s čimer bo družina PBV pokrila več segmentov profesionalne mobilnosti.
Slovenska predstavitev je pokazala, da PV5 ni le še en električni kombi, temveč začetek nove produktne linije, ki je zasnovana povsem drugače – od platforme do poslovnega modela. Kako hitro ga bo trg sprejel, pa bo jasno že v prihodnjih mesecih.
