Energetska negotovost na Bližnjem vzhodu in nihanja na svetovnih trgih energentov po mnenju ACEA znova dokazujejo, da bo moral cestni promet prej ali slej pospešeno zmanjšati odvisnost od fosilnih goriv. Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov ob tem opozarja, da Evropa potrebuje bolj tehnološko odprt pristop k razogljičenju prometa – takšnega, ki bi poleg elektrifikacije upošteval tudi obnovljiva goriva in omogočil stabilnejši prehod v mobilnost z nizkimi emisijami.
Generalna direktorica ACEA Sigrid de Vries poudarja, da trenutne razmere zelo jasno kažejo, kako pomembna sta energetska neodvisnost in dolgoročna stabilnost oskrbe.
»Evropa mora ustvariti pogoje, v katerih bo mobilnost z ničelnimi emisijami postala najbolj logična in cenovno dostopna izbira za prebivalce in podjetja,« meni de Vriesova. Po njenem prepričanju zgolj širitev električnih vozil ne bo dovolj, če stroški energije ostanejo visoki in nepredvidljivi.
Elektrika mora postati cenovno najbolj privlačna možnost
Pri ACEA opozarjajo, da bi morale evropske države in institucije bolj odločno spodbujati uporabo električne energije v prometu. To pomeni predvsem nižje stroške polnjenja električnih vozil ter bolj predvidljivo davčno politiko.
Združenje meni, da bi morale tako evropske direktive kot nacionalni davčni sistemi jasno podpirati elektrifikacijo prometa. Dostopna cena električne energije bo namreč po njihovem eden ključnih dejavnikov, ki bo vplival na pripravljenost ljudi za prehod na električne avtomobile.
Hkrati ACEA poudarja, da trenutni ukrepi za blaženje draginje pogosto ne razlikujejo med gorivi glede na njihov vpliv na okolje. Po njihovem bi bilo smiselno uporabnike dodatno spodbujati k uporabi obnovljivih goriv – na primer z nižjimi cenami za goriva z večjim deležem obnovljivih komponent.
Višje cene goriva že vplivajo na trg avtomobilov
Dogajanje na energetskih trgih se že odraža tudi v avtomobilski industriji. V nekaterih evropskih državah trgovci opažajo povečano zanimanje za rabljena električna vozila, predvsem zaradi višjih cen goriva.
Kljub temu strokovnjaki opozarjajo, da trenutne rasti prodaje novih električnih avtomobilov še ni mogoče neposredno pripisati naftni krizi. Večina povečanja prodaje je namreč povezana z državnimi subvencijami, davčnimi ugodnostmi in spodbudami, ki so jih države uvedle že pred energetsko krizo.
Proizvajalci pospešujejo elektrifikacijo
Veliki avtomobilski proizvajalci medtem nadaljujejo milijardne investicije v elektrifikacijo. Med podjetji, ki najhitreje širijo ponudbo električnih vozil in vlagajo v razvoj baterij ter novih platform, so Volvo Cars, Volkswagen Group, Mercedes-Benz Group, BMW Group, Tesla in BYD.
Volvo je med prvimi znamkami jasno napovedal skoraj popoln prehod na električne modele v prihodnjih letih, medtem ko Volkswagenova skupina ogromna sredstva vlaga v proizvodnjo baterij in razvoj novih električnih platform za znamke Volkswagen, Audi, Porsche in Škoda.
Močno raste tudi kitajski BYD, ki vse agresivneje širi svojo prisotnost v Evropi, Tesla pa kljub vse večji konkurenci ostaja eden ključnih simbolov električne revolucije v avtomobilizmu.
Zelena mobilnost postaja strateška tema
V avtomobilski industriji vse bolj prevladuje prepričanje, da prehod na trajnostni promet ni več le okoljsko vprašanje, ampak tudi vprašanje energetske varnosti, gospodarske stabilnosti in dolgoročne konkurenčnosti Evrope.
Prav zato proizvajalci poudarjajo pomen kombinacije elektrifikacije, obnovljivih virov energije in razvoja polnilne infrastrukture, saj bo po njihovem mnenju prav zelena mobilnost ena ključnih razvojnih smeri evropskega avtomobilizma v prihodnjem desetletju.
