Medtem ko je v evropskih državah uporaba varnostnega pasu že desetletja samoumevna in zakonsko obvezna, obstaja izjema: ena od držav znotraj Evrope – kljub moderni infrastrukturi in visokim standardom – varnostnega pasu še vedno ne zahteva. Ta nenavaden položaj je znova sprožil burno razpravo o prometni varnosti.
Presenetljivo evropsko odstopanje glede varnostnih pasov
V Monaku uporaba varnostnega pasu za voznike in potnike še vedno ni obvezna, kar v letu 2025 zveni skoraj nepredstavljivo. Čeprav večina držav članic EU varnostni pas obravnava kot osnovni in nenadomestljiv varnostni ukrep, se ta majhna, gosto poseljena sredozemska država še vedno drži svoje posebne prometne zakonodaje. Zaradi naraščajočih skrbi glede varnosti je vprašanje znova pristalo na mizi tamkajšnjega Nacionalnega sveta, kjer se krešejo mnenja o nujnosti sprememb.
Politični preobrat: manjšina v parlamentu sproži razpravo
Vprašanje se je znašlo na dnevnem redu monaškega Nacionalnega sveta, kjer so štirje izvoljeni predstavniki prekinili tišino in prvič po več letih odprli razpravo o nujnosti spremembe. Eden izmed njih, Matilde Leclerc, je opozorila, da se država “te debate ne bo mogla izogibati v nedogled”, saj se prometna tveganja povečujejo, zakonodaja pa ostaja nespremenjena.
Predlog, ki je bil predložen, ne zahteva popolne reforme – svetniki predlagajo, da bi varnostni pas postal obvezen vsaj v nočnih urah, ko se bistveno poveča prisotnost alkoholiziranih voznikov in s tem možnost nesreč.
Zakaj varnostni pas še vedno ni obvezen?
Razlogi za to izjemo ostajajo nejasni. Država sicer nima visokih avtocestnih hitrosti, saj je omejitev hitrosti na mestnem omrežju 50 km/h, toda to ne zmanjšuje dejstva, da se tudi pri manjših hitrostih pojavijo resne poškodbe. Kljub temu predpisov niso spremenili niti po več opozorilih strokovnjakov.
Strokovni podatki: kaj pravijo mednarodne statistike
Svetovna zdravstvena organizacija že leta navaja, da je uporaba varnostnega pasu eden najučinkovitejših varnostnih ukrepov. Države, kjer je nošnja pasu obvezna in zakonsko strogo nadzirana, dosegajo največje zmanjšanje smrtnosti v prometu. Tudi raziskave (npr. Accident Analysis & Prevention) potrjujejo, da že trk pri 30 km/h brez pasu povzroči resne poškodbe.
Povečano tveganje ponoči: argumenti za nujno spremembo
Podporniki predloga opozarjajo predvsem na nočni promet: takrat narašča število alkoholiziranih voznikov, turistov, ki pravila ne poznajo, ter posameznikov, ki se zanašajo na “lokalno izjemo”, ne pa na lastno varnost.
Primerjava z EU: država, ki izstopa iz standardov varne vožnje
V celotni EU je Monako edina jurisdikcija, kjer uporaba varnostnega pasu ni splošno obvezna. To ga postavlja v osamljen položaj med državami, ki si prizadevajo za vizijo “nič žrtev na cestah”.
Bo prišlo do spremembe zakonodaje?
Razprava se bo nadaljevala v prihodnjih mesecih. Če bo predlog sprejet, bo država prvič v zgodovini naredila premik k sodobnim varnostnim standardom, ki jih že dolgo upoštevajo njeni evropski sosedi. Do takrat pa ostaja vprašanje: kako dolgo si lahko ena najbogatejših držav sveta še privošči izjemo, ki že desetletja ne sledi osnovnim načelom prometne varnosti?
