Na odseku avtoceste A10 v Franciji, dolgem 1,5 kilometra, se lahko električna vozila med vožnjo polnijo brezžično – prek tehnologije, vgrajene neposredno v cestišče.
Gre za sistem polnjenja, ki po zmogljivosti skoraj dosega Tesline najnovejše superpolnilnice V4 z močjo 325 kW, hkrati pa presega model V3 (250 kW) – in to popolnoma brez kablov. Polnjenje poteka med vožnjo po avtocesti, kar je izjemen tehnološki dosežek.
Projekt se imenuje »Charge as you Drive« (Polni med vožnjo) in ga vodi VINCI Autoroutes, največji francoski koncesionar avtocest, v sodelovanju s podjetjem Electreon in drugimi partnerji. Francija namerava do leta 2035 zgraditi približno 9.000 kilometrov elektrificiranih cest, ta pilotni odsek pa je prvi javno dostopen korak proti temu cilju.
Od tovornih vozil do avtobusov
V prvem javnem testiranju so bila uspešno preizkušena štiri prilagojena električna vozila – vlačilec s polpriklopnikom, dostavni kombi, osebni avtomobil in avtobus. Vsa so se med vožnjo po avtocesti dinamično polnila, brez ustavljanja.
Tehnologijo zagotavlja Electreon, ki uporablja induktivni sistem polnjenja – energija se prenaša iz zavojnic pod asfaltom do sprejemnikov, nameščenih na spodnji strani vozila. Neodvisni testi, ki jih je izvedla Univerza Gustave Eiffel, so potrdili, da sistem neprekinjeno zagotavlja več kot 200 kW povprečne moči.
»To je ključni trenutek v razvoju brezžičnih cest po svetu. Naša tehnologija je edina, ki omogoča zanesljivo, visokonapetostno polnjenje med vožnjo. Ne le da izpolnjuje, temveč tudi presega cilje, ki jih je postavila francoska vlada,« je izjavil Oren Ezer, izvršni direktor podjetja Electreon.
Revolucija za tovorni promet
Za logistične in tovorne operaterje bi bile posledice lahko prelomne. Čas, porabljen za polnjenje, je ena največjih ovir pri elektrifikaciji prometa, zlasti pri prevozih na dolge relacije. Sistem, ki omogoča neprekinjeno polnjenje v gibanju, bi lahko povsem odpravil potrebo po dolgih postankih za polnjenje baterij.
Izvršni direktor družbe VINCI Autoroutes, Nicolas Notebaert, je ob tem poudaril, da bo tehnologija »pomagala zmanjšati emisije v tovornem in logističnem sektorju«, ki trenutno predstavljata več kot 16 odstotkov vseh emisij toplogrednih plinov v Franciji.
Francija kot pionir, svet pa sledi
Electreon že razvija podobne projekte v devetih državah, med njimi v ZDA, Izraelu in več evropskih državah. V ameriških zveznih državah Michigan in Utah so električne ceste že v uporabi.
V Tel Avivu je Electreon uvedel brezžično hitro polnjenje za mestne avtobuse. Testiranje je pokazalo številne prednosti: krajiši čas izpadov, daljši čas delovanja in dramatično zmanjšanje velikosti baterije – s približno 400 kWh na le 42 kWh, kar pomeni skoraj 90-odstotno zmanjšanje.
Tudi na Švedskem projekt Smartroad Gotland pretvarja 1,6-kilometrski odsek ceste blizu Visbyja v testni poligon za brezžično polnjenje električnih avtobusov in tovornjakov med vožnjo.
Če bo tehnologija uspešna, bi lahko odpravila eno največjih ovir e-mobilnosti – dolgotrajno polnjenje in pomanjkanje polnilne infrastrukture. Prihodnost, v kateri se električna vozila polnijo kar med vožnjo, se tako zdi vse bližje.
