Če se ti zdi, da imajo novejši avtomobili prižgane zadnje luči tudi sredi dneva, se ne motiš. Po novem je to v Evropski uniji obvezno – a sprememba, ki je začela veljati že septembra lani, je šele zdaj začela kazati svoje učinke v praksi.
Kaj pravzaprav določa nova uredba?
Evropska unija je 22. septembra 2024 uvedla pravilo, po katerem morajo imeti vsi novi modeli avtomobilov prižgane tako sprednje dnevne luči kot tudi zadnje pozicijske luči – tudi podnevi. Do zdaj so imeli številni avtomobili prižgane le sprednje LED luči, zadek pa je ostal v temi.
To pravilo velja le za vozila, ki so bila homologirana po omenjenem datumu, kar pomeni, da so prvi avtomobili s to funkcijo na trg prišli šele v drugi polovici letošnjega leta. Prav zato je tema zdaj znova zaokrožila po evropskih medijih, čeprav formalno velja že več kot leto dni.
Zakaj so zadnje luči pomembne?
Glavni razlog za spremembo je varnost. Prižgane dnevne luči spredaj sicer izboljšajo vidnost vozila, toda v številnih primerih so zadnje luči ostale ugasnjene – kar je pomenilo, da je bil avto zadaj skoraj neviden v oblačnem vremenu, v megli ali ob slabši svetlobi.
Z novo ureditvijo bodo zadnje luči prižgane vedno, ko je osvetlitev manjša od 7.000 luksov. Če svetloba pade pod 1.000 luksov, se avtomatsko vklopijo tudi kratke luči, kot pri običajni nočni vožnji.
Prvi odzivi in praktične posledice
Sprememba je bila sprejeta skoraj neopazno – brez velikega medijskega pompa ali posebnega sporočila Evropske unije. Kljub temu jo zdaj občutimo vsi, saj so novi modeli vozil (od Renaulta do Hyundaija in Volkswagna) že serijsko opremljeni s sistemom, ki samodejno vključuje zadnje luči.
Starejši avtomobili, homologirani pred septembrom 2024, se te obveznosti ne držijo in lahko še naprej vozijo z ugasnjenimi zadnjimi lučmi podnevi. A tudi zanje strokovnjaki priporočajo uporabo luči ves čas, saj izboljšajo zaznavnost vozila in zmanjšajo tveganje za trke od zadaj.
Naslednji korak: še strožja pravila po letu 2027
Po poročanju švedske revije Vi Bilägare Evropska komisija že razmišlja o naslednji fazi, ki bi začela veljati po letu 2027. Takrat bi lahko bilo določeno, da se ne bi več smeli prodajati avtomobili, ki nimajo samodejno vključenih zadnjih luči – ne glede na homologacijo. To bi pomenilo konec vozil, pri katerih so zadnje luči podnevi še vedno ugasnjene.
Kaj to pomeni za kupce in proizvajalce
Za proizvajalce avtomobilov sprememba pomeni prilagoditev elektronskih sistemov in homologacijskih postopkov. Večina novih modelov že vključuje senzorje za merjenje svetlobe in programsko logiko, ki samodejno prižge zadnje luči ob šibkejši svetlobi.
Za kupce pa je dobra novica predvsem ta, da bodo novi avtomobili vidnejši in s tem varnejši. Če imaš starejši model, lahko razmisliš o ročnem vklopu luči tudi podnevi – ali o nadgradnji sistema, če to omogoča proizvajalec.
Ključna sprememba
Čeprav se zdi, da gre za majhno spremembo, je učinek precejšen. Po ocenah prometnih strokovnjakov lahko boljša osvetljenost vozila zmanjša tveganje za prometne nesreče za do 10 odstotkov. Zdaj, ko nova pravila postopno zajemajo vse nove modele, bo evropski vozni park še korak bližje k večji varnosti – in manj nevidnim avtomobilom na cesti.
