Geely, ki ga evropski trg še vedno spoznava, z modelom Starray dokazuje, da je kitajska avtomobilska industrija že zdavnaj presegla fazo eksperimentiranja.
Zunanjost Zvezdnega žarka deluje samozavestno, a ne pretenciozno. Največ pozornosti pritegne svetlobni podpis, ki spredaj s prepoznavno LED linijo poudari širino, zadaj pa z elegantnim svetlobnim trakom dopolni celoto v slogu premijskih SUV-jev. Rezultat je vizualno dovršen, estetsko uravnotežen SUV, ki se na cesti ne trudi izstopati, ampak pusti vtis z umirjeno samozavestjo.
Udobje, ki vabi na dolge poti
Naneslo je, da me je Zvezdni žarek spremljal na zvezdniški dogodek. Odpeljal me je na koncert treh vzhajajočih zvezd iz treh držav, hrvaške Baby Lasagne, srbske zasedbe Buč Kesidi in našega domačega Joker Out. Koncert se je odvijal v slikovitem Malem rimskem gledališču v Puli, kar je pomenilo ultimativno kombinacijo terenske preizkušnje zame in za Žarek – od dolge avtocestne vožnje v najbolj prometno obremenjenem delu dneva in leta ter iskanja obvozov po lokalnih cestah skozi »divjino«, do stiskanja v ozkih uličicah obmorskega mesta in tlačenja v premajhne parkirne prostore. A prav med tem izletom je Starray pokazal svoj pravi značaj: to je predvsem udoben grand tourer, narejen za dolge, umirjene kilometre.
Dolga potovanja so sproščujoča in prijetna tako za voznika, ki se lahko opre na številne varnostne sisteme, kot tudi za potnike. Sedeži so prostorni, mehko oblazinjeni in ponujajo odlično podporo hrbtu. Tudi zadaj prostora ne zmanjka – torej idealna izbira za družine, ki pogosto potujejo. Podvozje je naravnano na udobje, a ohranja dovolj stabilnosti, da se avtomobil tudi pri višjih hitrostih ne nagiba pretirano. Hrupa v kabini je malo, aerodinamika pa dobro zasnovana – potovanje je sproščeno in tiho.
Dvolitrski motor in štirikolesni pogon
Pod pokrovom je 2,0-litrski turbobencinski motor s 175 kW in 350 Nm navora, kar je za ta razred več kot dovolj. Pogon na vsa štiri kolesa (AWD) skrbi za samozavestno vožnjo tudi na slabšem oprijemu, prenos moči pa poteka gladko. Menjalnik sicer ne išče športnosti, vendar deluje uglajeno in brez nepotrebnega prestavljanja. Poraba se je v kombiniranem ciklu gibala med 8 in 9 l/100 km, kar je glede na velikost in pogon pričakovano.
Infotainment: lepa slika, a manj logike
Kljub dobremu vtisu pri vožnji in udobju je Geely Starray razkril svojo šibkejšo točko pri uporabniški izkušnji z infotainmentom. Velik osrednji zaslon ima dober prikaz in hitro odzivnost, vendar je menijska logika neintuitivna in nekatere osnovne nastavitve so skrite globoko v podmenijih. Nekoliko preglavic mi je povzročala premočna svetloba zaslona in šele s pomočjo Googla mi je naposled uspelo izslediti ukaz, ki to ureja – v spustnem meniju, kot pri telefonu.
Ko smo že pri telefonu – sistem sicer podpira Apple CarPlay, a se mi naprava iz neznanega razloga ni želela povezati oziroma se je sicer povezala, a ni našla zares skupnega jezika z infotainmentom in glasba iz telefona se nikakor ni predvajala v zvočnikih. Android Auto, ki je rešitev v primeru manj uporabniku prijaznega infotainmenta, pa v Starrayu sploh ni na voljo – kar je danes precejšnja pomanjkljivost. V avtomobilu, ki sicer ponuja toliko prostora in udobja, bi pričakovali sodobnejši in uporabniku prijaznejši digitalni vmesnik.
Prostornost in oprema odtehtata šibke točke
Pričujoči primerek se je sicer ponašal z najbogatejšim paketom opreme GF+, ki je močno ublažil pomanjkljivosti. Sedeži so serijsko električno nastavljivi in ogrevani, prav tako sta ogrevana tudi volanski obroč in vetrobransko steklo. Podatke o vožnji voznik spremlja na head-up zaslonu, za še prijetnejše vzdušje in še več občutka prostornosti v kabini pa skrbi panoramska streha. Med bombončki, ki jih ne srečamo prav v vsakem avtu, je tudi hlajen predal v sredinski konzoli, na drugem delu sredinske konzole pa je sicer že običajna, a prav zato vse bolj nepogrešljiva polnilna plošča za brezžično polnjenje telefona.
Potniška kabina ne skopari niti z odlagalnimi mesti niti s prostorom. Prostornost se nadaljuje v prtljažniku, ki sprejme 650 litrov prtljage, če nam je to premalo, pa lahko prostornino s podrtjem sedežev povečamo na 1610 litrov.
Pod črto: prostoren in udoben, a z nekaj digitalnimi zadržki
Geely Starray 2.0 AWD je v osnovi družinski SUV z značajem potovalnega avtomobila. Navduši s svojo prostornostjo, udobjem in premišljenim dizajnom, hkrati pa ponuja občutek premijskega miru, ki ga v tem cenovnem razredu ne srečamo pogosto. Infotainment in povezljivost bi sicer potrebovala posodobitev, a vozni del avtomobila je na izjemno visoki ravni. Za tiste, ki si želijo veliko, tiho in uglajeno vozilo za vsakodnevne poti in daljše izlete, je Starray zelo prepričljiva izbira, za piko na i pa svoje doda tudi še zelo sprejemljiva cena – najdražji in najbolj luksuzno opremljen, kot tale na testu, stane 40.000 evrov.
