Audi je razkril prve tehnične podrobnosti prihajajočega električnega modela A2 e-tron, s katerim želi postaviti nov mejnik na področju energetske učinkovitosti. Nemški proizvajalec navaja, da bo A2 e-tron z elektromotorjem moči 140 kW in opcijskim paketom za večjo učinkovitost po predhodnih meritvah WLTP porabil le 12,8 kWh električne energije na 100 kilometrov, kar naj bi ga uvrstilo med najučinkovitejše modele v Audijevi zgodovini.
Po navedbah Audija je nizka poraba rezultat kombinacije izboljšane aerodinamike, učinkovitejšega električnega pogona in optimizirane litij-železofosfatne (LFP) baterije. Predsednik uprave družbe AUDI AG Gernot Döllner ob tem poudarja, da novi A2 e-tron nadaljuje filozofijo nekdanjega modela A2, ki je bil znan predvsem po svoji varčnosti, sodobna izvedba pa naj bi to prenesla v obdobje električne mobilnosti.
Velik poudarek so inženirji namenili aerodinamiki. Koeficient zračnega upora znaša 0,24, kar po navedbah proizvajalca predstavlja najboljšo vrednost med Audijevimi kompaktnimi modeli. K temu prispevajo zaoblikovana karoserija, aktivni dovod hladilnega zraka, posebni zračni kanali ob sprednjem odbijaču ter dodatni aerodinamični elementi okoli kolesnih ohišij. Audi ocenjuje, da ti ukrepi zmanjšajo porabo za do 0,9 kWh/100 km v primerjavi z enako različico brez paketa za večjo učinkovitost.
Izboljšave segajo tudi v sam pogonski sklop. Novi sinhronski elektromotor uporablja tanjše pločevine v statorju, učinkovitejšo močnostno elektroniko s polprevodniki iz silicijevega karbida ter prilagojen menjalnik z novim mazivom in daljšim prestavnim razmerjem. Proizvajalec navaja, da kombinacija teh rešitev omogoča do deset odstotkov bolj učinkovito delovanje pogona.
A2 e-tron uporablja LFP baterijo z uporabno kapaciteto 61 kWh in zasnovo »cell-to-pack«, pri kateri so celice neposredno vgrajene v ohišje baterije. Audi izpostavlja večjo odpornost tovrstne kemije proti staranju, možnost pogostega polnjenja do 100 odstotkov ter prilagojeno strategijo hlajenja, ki naj bi na domači stenski polnilnici zagotavljala 89,6-odstotno učinkovitost polnjenja. Sistem upravljanja baterije je optimiziran tudi za natančnejše spremljanje napolnjenosti in degradacije baterijskih celic.
Novost bo podpirala tudi dvosmerno polnjenje. Funkcija Vehicle-to-Load omogoča napajanje zunanjih električnih naprav neposredno iz vozila, Vehicle-to-Home pa uporabo avtomobila kot hranilnika energije za domače električno omrežje. Po navedbah Audija bo funkcija Vehicle-to-Home ob začetku na voljo v Nemčiji, Avstriji in Švici, pri čemer bo potrebna združljiva polnilna infrastruktura.
Audi napoveduje, da bo A2 e-tron uradno predstavil jeseni 2026 kot popolnoma električni vstopni model v segmentu kompaktnih vozil. Predstavljeni tehnični podatki in vrednosti porabe se trenutno nanašajo na različico za nemški trg in so še predhodni.
