Volkswagen je predstavil novi ID. Polo, prvi popolnoma električni model z imenom Polo. Novi model temelji na platformi MEB+ in uvaja novo generacijo Volkswagnovih električnih avtomobilov z dostopnejšo vstopno ceno. V Sloveniji bo osnovna različica na voljo za manj kot 25.000 evrov.
ID. Polo meri 4,05 metra v dolžino, medosna razdalja znaša 2,60 metra. Kljub zunanjim meram, primerljivim s klasičnim Polom, ponuja več prostora v kabini in občutno večji prtljažnik. Ta meri 441 litrov, kar je za več kot četrtino več kot pri različici z motorjem z notranjim zgorevanjem. Ob podrtih zadnjih sedežih se prostornina poveča na 1.240 litrov.
Volkswagen novi model ne pozicionira zgolj kot mestni avtomobil. Po navedbah proizvajalca naj bi zaradi prostornosti, dosega in opreme nagovarjal tudi kupce, ki avtomobil uporabljajo za dnevne migracije in daljša potovanja. Največji doseg po standardu WLTP znaša 454 kilometrov.
Prvi električni Volkswagen s sprednjim pogonom
ID. Polo je prvi Volkswagen na platformi MEB+ z električnim pogonom na sprednji kolesni par. Večji modeli družine ID. uporabljajo zadnji ali štirikolesni pogon.
Na voljo bodo tri stopnje moči: 85 kW oziroma 116 KM, 99 kW oziroma 135 KM ter 155 kW oziroma 211 KM. Šibkejši različici uporabljata baterijo z neto kapaciteto 37 kWh, najmočnejša pa 52-kWh baterijo.
Manjša baterija uporablja litij-železo-fosfatno kemijo LFP, večja pa NMC. Različici s 37-kWh baterijo omogočata do približno 330 kilometrov dosega, najmočnejša izvedba s 52-kWh baterijo pa do 454 kilometrov.
Pri hitrem polnjenju z enosmernim tokom manjša baterija sprejme do 88 kW, večja do 105 kW. Volkswagen za polnjenje od 10 do 80 odstotkov navaja približno 23 minut pri manjši in 24 minut pri večji bateriji. Polnjenje z izmeničnim tokom pri vseh različicah poteka z močjo do 11 kW.
Najmočnejši ID. Polo z 211 KM pospeši od 0 do 100 km/h v 7,1 sekunde, največja hitrost pa je pri vseh različicah omejena na 160 km/h.
Več prostora in do 1,2 tone vlečne zmogljivosti
Ena pomembnejših prednosti nove zasnove je prostorska učinkovitost. V primerjavi s klasičnim Polom je v kabini več uporabne dolžine, največja razlika pa je v prtljažniku.
ID. Polo bo mogoče opremiti tudi z vlečno kljuko. Najmočnejša različica omogoča vleko prikolice z maso do 1.200 kilogramov, največja navpična obremenitev vlečne kljuke pa znaša 75 kilogramov.
S tem želi Volkswagen ID. Polo umestiti nekoliko širše od običajnega mestnega električnega avtomobila. Tudi na predstavitvi so pri znamki poudarili kombinacijo značilnosti platforme MEB in lastnosti, ki jih povezujejo s klasičnima Polom in Golfom – predvsem prostornost, ergonomijo in predvidljive vozne lastnosti.
Fizične tipke se vračajo
Nova je tudi zasnova notranjosti. Pred voznikom je 10-palčni digitalni instrumentni zaslon, na sredini armaturne plošče pa 13-palčni zaslon infotainment sistema.
Volkswagen se je pri upravljanju vrnil k večjemu številu fizičnih stikal. Na volanu so klasične tipke, ločena fizična stikala so namenjena klimatski napravi, v sredinski konzoli pa je tudi vrtljiv regulator glasnosti.
Ena posebnosti je retro prikaz digitalnih instrumentov, ki posnema merilnike prve generacije Golfa. Namesto klasičnega merilnika vrtljajev prikazuje porabo oziroma regeneracijo električne energije.
Med dodatno opremo bodo med drugim električno nastavljivi sedeži z masažno funkcijo, panoramska streha in avdiosistem Harman Kardon.
Asistenčni sistemi iz višjih razredov
Že serijsko so vključeni Front Assist z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, Lane Assist, Emergency Assist, Side Assist ter prepoznavanje prometnih znakov.
Višje opremske različice bodo imele tudi ACC, kamero za vzvratno vožnjo in dodatne parkirne sisteme. Med opcijsko opremo so Connected Travel Assist, Area View in Park Assist Pro.
Connected Travel Assist omogoča delno avtomatizirano vzdolžno in prečno vodenje, asistenco pri menjavi voznega pasu in prepoznavanje semaforjev.
ID. Polo ponuja tudi način vožnje z enim pedalom do popolne zaustavitve ter profil Prenočevanje, pri katerem lahko klimatiziranje notranjosti ostane aktivno do 48 ur.
Trend, Life in Style
ID. Polo bo na voljo v treh opremskih različicah Trend, Life in Style.
Osnovni Trend ima med drugim samodejno klimatsko napravo, LED-žaromete, digitalne instrumente, osrednji infotainment zaslon ter osnovni nabor asistenčnih sistemov.
Life dodaja ACC, kamero za vzvratno vožnjo, brezžično polnjenje telefona in brezžični Apple CarPlay ter Android Auto. Style prinaša matrične žaromete IQ.Light, ogrevane športno-komfortne sedeže, dvopodročno klimatsko napravo in ambientalno osvetlitev.
Najpomembnejši podatek za položaj modela na trgu je vstopna cena. ID. Polo je prvi model družine ID., katerega osnovna cena bo nižja od 25.000 evrov.
S tem Volkswagen v električno ponudbo dodaja model pod ID.3 Neo in prvič neposredno vstopa v cenovni razred, ki je bil doslej pri električnih avtomobilih precej omejen. ID. Polo bo tako v ponudbi znamke prevzel vlogo električnega predstavnika segmenta B, medtem ko ID.3 Neo ostaja model kompaktnega razreda z večjimi baterijami, večjim dosegom in višjimi zmogljivostmi.
