Kia je na slovenskem trgu predstavila prenovljeni Stonic – model, ki se po osmih letih na cestah znova predstavlja s celovito osvežitvijo zunanjosti, notranjosti in tehnologije. Čeprav gre formalno za vmesno prenovo, je Stonic v novi izdaji precej bolj zrel, oblikovno usklajen z najnovejšimi modeli znamke in znotraj občutno bolj premijski.
Prehod med generacijami: stari Stonic še vedno na voljo
Pri uvozniku KMAG pojasnjujejo, da bo prenovljeni Stonic na trgu nekaj časa na voljo vzporedno s prejšnjo različico. Na zalogi je še okrog 150 primerkov modela s starim atmosferskim motorjem, kar pomeni občutno nižje cene, medtem ko za popolnoma prenovljeni Stonic načrtujejo prodajo 550 vozil v prihodnjem letu.
Stonic se je prvič predstavil leta 2017 kot cenovno dostopen urbani križanec, leta 2020 pa je doživel prvo prenovo. Najnovejša posodobitev zdaj prinaša večjo oblikovno samozavest in boljše tehnične temelje – predvsem zaradi nove pogonske strategije.
Oblikovni preskok: oblikovalska filozofija »Opposites United«
Zunanji videz novega Stonica je z drugo prenovo postal drznejši in izrazitejši. Kia se je pri prenovi oprla na svojo oblikovalsko filozofijo »Opposites United«, ki pri Stonicu ustvarja bolj samozavesten profil z igrivimi poudarki. Med največjimi spremembami so preoblikovan sprednji del s svetlobnim podpisom, ki spominja na zvezdni zemljevid, bolj strukturirane odprtine na maski in odbijaču, na novo zasnovan zadek z novimi prtljažnimi vrati in prečiščeno obliko odbijača in nova platišča dimenzij 16 in 17 palcev z ekskluzivno 17-palčno izvedbo za različico GT-Line. Barvno paleto sta obogatila nova odtenka Adventurous Green in Yacht Blue.
Zaradi novih odbijačev je Stonic pridobil 25 milimetrov dolžine, medosna razdalja in ostale mere pa ostajajo nespremenjene.
Kabina po meri višjega razreda: digitalizacija in več udobja
Največje spremembe so opazne v notranjosti, kjer Stonic zdaj deluje občutno bolj napredno. Osrednjo vlogo ima panoramski dvojni zaslon – dva 12,3-palčna digitalna prikazovalnika z visoko ločljivostjo, ki združujeta digitalne merilnike in infotainment.
Ostale novosti v notranjosti so še nov večnamenski zaslon na dotik, ki združuje upravljanje klime in multimedije, nov dvo- ali trikraki volan, preoblikovana sredinska konzola in prestavna ročica, ambientalna osvetlitev ter USB-C vtičnici za hitro polnjenje in brezžično polnjenje telefona. Stonic zdaj prvič omogoča tudi digitalni ključ, če bo aplikacija Kia Connect pri nas v celoti delovala.
Nova pogonska ponudba: adijo atmosferski motor, pozdravljeni T-GDI in MHEV
Kia je pri prenovi povsem opustila atmosferski 1,2-litrski motor. Nadomešča ga litrski trivaljni turbo, na voljo v dveh različicah:
- 1.0 T-GDI (100 KM / 74 kW) – brez elektrifikacije,
- 1.0 T-GDI MHEV (115 KM / 85 kW) – 48-voltni blagi hibrid.
Obe izvedbi sta na voljo s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom (DCT), pri KMAG pa napovedujejo, da bo blagi hibrid pri nas na voljo izključno s samodejnim menjalnikom.
Hibridni sistem ne omogoča vožnje na elektriko, temveč pomaga pri pospeševanju, zmanjšuje porabo in omogoča jadranje z ugasnjenim motorjem.
Varnost višjega razreda v segmentu B
Novi Stonic prinaša še obsežen paket naprednih asistenčnih sistemov (ADAS), ki so sicer pogostejši v višjih segmentih: preprečevanje trkov spredaj (FCA 1.5), opozorila v mrtvem kotu (BCA), opozorilo ob izstopanju iz vozila (SEW), radarski tempomat s predvidevanjem ovinkov, pomoč na avtocesti (HDA) in sistem LFA za ohranjanje voznega pasu.
Stonic v Sloveniji
Za kupce se bo Stonic potegoval s tekmeci kot so Škoda Kamiq, Ford Puma, Hyundai Bayon, Seat Arona in Renault Captur, za njim pa bi se lahko ozirali tudi kupci, ki jih zanimajo predstavniki segmenta B kot so Renault Clio, Opel Corsa in Škoda Fabia.
Prenovljeni Stonic je že uradno na voljo v slovenskih salonih. Cene so tradicionalno vezane na model financiranja.
- Cena ob financiranju: 21.999 €
- Gotovinska cena: –2.000 € popusta
Stare zaloge predhodnika bodo bistveno cenejše, kar bo verjetno vplivalo na začetni prodajni zagon.
