Hyundai v oktobru na slovenski trg vstopa z največjim in najbolj prestižnim električnim modelom doslej – povsem novim Ioniq 9. Gre za več kot pet metrov dolg luksuzni križanec, ki želi osvojiti kupce z družinsko prostornostjo, tehnološko naprednostjo in zmogljivostjo, ki ga postavlja ob bok sestrski Kii EV9, Volvu EX90 in celo Mercedesu EQS SUV.
Oblikovanje: gladke linije in prestižna prisotnost
Medtem ko sorodna Kia EV9 stavi na ostre robove, se Hyundai Ioniq 9 ponaša z bolj zaobljenimi potezami in elegantno obliko. Aerodinamična zasnova prinaša koeficient upora 0,27, z digitalnimi zunanjimi ogledali pa se ta zniža na 0,26. Rezultat je samozavesten, a hkrati uglajen videz, ki ga dopolnjujejo velike površine in značilna Hyundaijeva svetlobna grafika.
Prostor za sedem
Z dolžino 5,06 metra, širino skoraj dveh in višino 1,79 metra Ioniq 9 ponuja izjemno prostorno notranjost s šestimi ali sedmimi sedeži. Medosna razdalja meri kar 3,13 metra, kar zagotavlja dovolj prostora tudi v tretji vrsti. Posebnost so opcijski vrtljivi sedeži v drugi vrsti, ki jih je mogoče obrniti proti zadnjim, kar ustvari vzdušje »salona na kolesih«.
Armaturna plošča gosti dva 31,2-centimetrska zaslona, za enostavnost uporabe pa so ohranjena tudi klasična stikala in gumbi za klimo ter avdio sistem. V pomoč je tudi Hyundaijev AI asistent, ki trenutno komunicira v angleščini in še nekaj drugih jezikih, žal pa ne v slovenščini.
Pogon in zmogljivosti
Vse različice temeljijo na 800-voltni električni platformi in uporabljajo litij-ionsko baterijo s kapaciteto 110 kWh, ki omogoča doseg do 620 kilometrov (WLTP). Polnjenje na hitrih polnilnicah z močjo do 233 kW naj bi v idealnih pogojih omogočilo prehod od 10 do 80 odstotkov v približno 24 minutah.
Na voljo so tri pogonske različice:
- RWD z močjo 160 kW (218 KM), pospešek 0–100 km/h v 9,4 s, najvišja hitrost 190 km/h,
- AWD z močjo 226–230 kW (307–313 KM), pospešek v 6,7 s,
- Performance AWD s sistemsko močjo 315–320 kW (428–435 KM) in kar 700 Nm navora, pospešek do stotice pa športnih 5,2 sekunde.
Kljub 2,7-tonski masi Ioniq 9 ponuja presenetljivo lahkotno vodljivost. Podvozje je opremljeno s samonastavljivimi blažilniki in sistemom samodejnega niveliranja zadnje osi, ki poskrbi za stabilnost tudi pri večjih obremenitvah. Vozno dinamiko dopolnjuje še sistem vektorske porazdelitve navora.
Udobje in tehnologija
Ioniq 9 ni zgolj električni SUV, temveč luksuzen potovalni prostor. Poleg možnosti nastavljivih in vrtljivih sedežev v drugi vrsti ter naslonov za noge v izbranih različicah, se lahko potniki zanesejo na aktivno dušenje hrupa, ki zmanjša zunanji hrup za okoli 50 %. Prostornina prtljažnika meri do 2.494 litrov, spredaj pa je še dodaten predal (88 litrov oziroma 52 litrov pri izvedbah AWD). Avto lahko vleče do 2,5 tone težek priklopnik.
Cene in prihod na trg
Slovenska ponudba se začne pri 69.900 evrih za izvedbo z zadnjim pogonom. Različice s štirikolesnim pogonom so na voljo od 78.900 evrov dalje, vrh ponudbe pa sega do približno 88.900 evrov.
