Kupci novih avtomobilov bodo v Evropski uniji v prihodnjih letih dobili precej več informacij o vozilu, kot so jih bili vajeni doslej. Z uvajanjem standarda Euro 7 prihaja tudi digitalni okoljski potni list vozila oziroma Environmental Vehicle Passport (EVP), ki bo na enem mestu združeval pomembne podatke o porabi, izpustih, električnem dosegu in pri elektrificiranih avtomobilih tudi o pogonski bateriji.
Prvi pomembni datum je 29. november 2026. Od takrat bodo morali zahteve Euro 7 izpolnjevati vsi novi tipi osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil, ki bodo na novo homologirani v Evropski uniji. Leto pozneje, 29. novembra 2027, bo Euro 7 obvezen za vsa nova vozila teh kategorij, ki bodo prvič registrirana.
Prehod bo torej postopen in še eno leto bo mogoče kupiti nov avtomobil, homologiran po prejšnjih pravilih.
Kljub imenu okoljski potni list ne bo še en dokument, ki bi ga morali vozniki hraniti v avtomobilu. Šlo bo za digitalni zapis, povezan s konkretnim vozilom.
Kaj bo razkrival potni list avtomobila?
Digitalni okoljski potni list bo vseboval podatke o okoljski učinkovitosti vozila. Med njimi bodo informacije o porabi goriva oziroma električne energije, izpustih CO₂ in drugih onesnaževal, moči motorja oziroma elektromotorja ter električnem dosegu. Pri električnih in priključnohibridnih avtomobilih bodo pomemben del predstavljali tudi podatki, povezani s trajnostjo pogonske baterije.
Dostop bo omogočen prek kode QR, ki bo povezana z vozilom. Uporabniku za pregled podatkov ne bo treba nameščati posebne aplikacije ali ustvarjati uporabniškega računa. V nekaterih primerih bo lahko za dostop do podatkov treba vnesti še identifikacijsko številko vozila oziroma VIN.
QR-koda bo praviloma trajno in dostopno nameščena na vozilu, tako da bo mogoče do nje priti brez odstranjevanja posameznih delov avtomobila. Predpisi dopuščajo tudi možnost njenega prikaza na ustreznem zaslonu v vozilu.
Euro 7 prvič določa tudi vzdržljivost baterij
Ena pomembnejših novosti standarda Euro 7 se nanaša prav na električne avtomobile in priključne hibride. Evropska pravila namreč prvič določajo minimalne zahteve glede tega, koliko svoje prvotne zmogljivosti mora pogonska baterija ohraniti skozi leta uporabe.
Pri osebnih avtomobilih kategorije M1 mora baterija po petih letih oziroma 100.000 prevoženih kilometrih ohraniti najmanj 80 odstotkov začetne energijske zmogljivosti.
V naslednjem obdobju, do osmih let oziroma 160.000 kilometrov, meja znaša najmanj 72 odstotkov. Pri obeh obdobjih velja meja, ki jo vozilo doseže prej – časovna ali kilometrska.
Za lahka gospodarska vozila kategorije N1 so zahteve nekoliko drugačne: 75 odstotkov do petih let oziroma 100.000 kilometrov ter 67 odstotkov do osmih let oziroma 160.000 kilometrov.
To ni nova evropska garancija na baterijo
Predpisanih vrednosti ne gre enačiti z garancijo proizvajalca. Euro 7 določa minimalne zakonske zahteve glede trajnosti baterij, ne pa komercialnih garancijskih pogojev.
Proizvajalci bodo lahko še naprej sami določali svoje garancije in kupcem ponujali tudi ugodnejše pogoje od minimalnih zahtev evropske zakonodaje.
Še zanimivejši bo, ko bodo avtomobili postali rabljeni
Čeprav okoljski potni list prihaja skupaj z novimi vozili Euro 7, bi lahko njegova uporabnost postala še bolj očitna čez nekaj let, ko bodo ti avtomobili začeli prihajati na trg rabljenih vozil.
Bodoči kupec bo lahko dostopal do pomembnih podatkov o konkretnem vozilu, med drugim do informacij o porabi in deklariranem električnem dosegu.
Pri električnih avtomobilih pa utegnejo biti še pomembnejši posodobljeni podatki, ki jih zbirajo sistemi v vozilu. Euro 7 namreč predvideva spremljanje stanja pogonske baterije oziroma njenega SOH (State of Health).
Prav stanje baterije postaja eno ključnih vprašanj pri nakupu rabljenega električnega avtomobila. Dva enako stara avtomobila z enakim številom prevoženih kilometrov namreč nimata nujno enako ohranjene baterije. Na njeno degradacijo vplivajo način uporabe, temperature, način in pogostost polnjenja ter drugi dejavniki.
Podatek o dejanskem stanju baterije je zato za kupca rabljenega električnega avtomobila lahko precej pomembnejši od podatka o dosegu, ki ga je proizvajalec navedel, ko je bil avtomobil nov.
Potni list ne bo nadomestil pregleda pred nakupom
Več podatkov še ne pomeni, da bo mogoče pri nakupu rabljenega avtomobila preskočiti običajne previdnostne ukrepe.
Digitalni okoljski potni list ne bo nadomestil neodvisne diagnostike baterije, kadar je ta smiselna, niti celovitega pregleda rabljenega avtomobila. Predstavljal bo predvsem dodaten in standardiziran vir informacij, ki jih kupci danes pogosto nimajo ali pa jih morajo pridobivati iz različnih virov.
Okoljski potni list vozila ni isto kot potni list baterije
Pri novih evropskih pravilih lahko hitro pride do zmede, saj EU uvaja dva različna sistema, povezana z digitalnimi podatki.
Okoljski potni list vozila oziroma EVP je del pravil Euro 7 in vsebuje podatke o okoljskih ter energijskih lastnostih avtomobila.
Ločeno evropska uredba o baterijah uvaja tudi tako imenovani potni list baterije. Od 18. februarja 2027 bo ta med drugim obvezen za baterije električnih vozil in bo prav tako dostopen elektronsko prek kode QR.
Gre torej za dva različna digitalna zapisa z različnima namenoma, čeprav bosta pri električnih avtomobilih oba zagotavljala več informacij o vozilu in njegovi bateriji.
Kaj pa avtomobili, ki jih že vozimo?
Za lastnike obstoječih avtomobilov se zaradi uvedbe Euro 7 za nazaj ne bo spremenilo nič. Avtomobili, ki so že registrirani, ne bodo naknadno dobili okoljskega potnega lista samo zato, ker začne veljati novi standard.
Enako velja za že registrirane električne avtomobile in priključne hibride.
Za kupce novih vozil pa bo okoljski potni list pomenil dodaten vir preverljivih informacij. Še pomembnejši bi lahko postal nekaj let pozneje na trgu rabljenih avtomobilov, predvsem električnih.
Euro 7 tako ne prinaša zgolj novih zahtev glede izpustov. Prinaša tudi več podatkov o avtomobilu, ki ga kupujemo – in pri električnih modelih potencialno odgovor na eno najpomembnejših vprašanj bodočega kupca rabljenega vozila: v kakšnem stanju je njegova baterija.
