Volkswagen je leto začel s predstavitvijo nove generacije priljubljenega križanca T-Roc. Prva generacija je bila lansirana leta 2017, zdaj pa je z drugo generacijo doživel precej sprememb. V zadnjih letih pa se je spremenil tudi njegov položaj na trgu.
T-Roc je eden najpriljubljenješih križancev, v Sloveniji jih je bilo doslej prodanih okoli 10.000, in čeprav so sprva po njem posegali predvsem moški, so v zadnjih dveh leih krmilo prevzele ženske – kar 53 odstotkov kupcev T-Roca je žensk. Ta sprememba lepo sovpada z razvojem nove generacije: bolj prečiščen dizajn, boljša ergonomija in izrazit poudarek na uporabniški izkušnji.
Prepoznaven videz, bolj zrela drža
Novi T-Roc ostaja takoj prepoznaven, a deluje zrelejše in bolj samozavestno. Ohranil je značilno »hokejsko palico« ob C-stebričku in mišičast ramenski del, hkrati pa pridobil bolj aerodinamično silhueto (količnik zračnega upora 0,29). Sprednji del z novimi LED- in matričnimi žarometi IQ.LIGHT ter osvetljenim logotipom sledi najnovejšemu Volkswagnovemu oblikovalskemu jeziku. Daljša karoserija (+122 mm) prispeva k boljšim proporcem in več notranjega prostora.
Kabina: manj kompromisov, več občutka
Notranjost je eden največjih korakov naprej. Armaturna plošča je preprosta in pregledna, brez odvečnih okraskov. Pred voznikom so 10-palčni digitalni merilniki, osrednje mesto pa zaseda 12,9-palčni zaslon infozabavnega sistema. Ta podpira brezžično povezavo z Apple CarPlay in Android Auto, na voljo so USB-C vhodi ter induktivno polnjenje telefona.
Pomemben detajl, ki so ga obiskovalci slovenske predstavitve hitro opazili, je vrnitev fizičnih gumbov na volanu – jasen odziv na pripombe glede kapacitivnih tipk. Na sredinskem grebenu je znano vrtljivo stikalo za glasnost in izbiro voznih profilov, kar še dodatno poenostavi upravljanje med vožnjo.
Popolnoma hibridna usmeritev
Novi T-Roc je prvi Volkswagen s povsem hibridno paleto pogonov. Ob začetku prodaje sta na voljo 1.5 eTSI z 85 kW (116 KM) in 110 kW (150 KM) kot 48-voltna blaga hibrida z DSG menjalnikom. Leta 2026 sledita 2.0 eTSI 4MOTION in 1.5 Hybrid (polni hibrid), s čimer bo ponudba pokrila širok razpon potreb – od varčne vsakodnevne rabe do zmogljivejših različic.
Asistenčni sistemi iz višjega razreda
Platforma MQB evo prinaša tehnologije, ki so bile doslej rezervirane za večje modele: najnovejši Travel Assist z asistirano menjavo voznega pasu, Emergency Assist za samodejno zaustavitev v nujnih primerih ter opozorilnik ob izstopu, posebej uporaben v urbanem okolju. Park Assist Pro omogoča tudi parkiranje z pomnilno funkcijo in daljinsko upravljanje prek pametnega telefona.
Več prostora, več udobja
Daljša karoserija pomeni več prostora na zadnji klopi in 475 litrov prtljažnika. Na voljo so premišljene rešitve, kot so poklopno naslonjalo sovoznikovega sedeža, masažni sedeži v paketu Style ter športno-komfortni sedeži v različici R-Line.
Cene in oprema
V Sloveniji je T-Roc na voljo s štirimi paketi opreme: Trend, Life, Style in R-Line. Vstopna cena znaša 28.814 evrov, najdražje izvedbe segajo do približno 36.000 evrov. Cene polnega hibrida bodo objavljene naknadno.
Novi T-Roc s tem potrjuje, da uspešno sledi spremembam v navadah kupcev. Dejstvo, da ga danes pogosteje izbirajo ženske, ni naključje – kombinacija oblikovne zrelosti, intuitivnega upravljanja in tehnološke dovršenosti ga postavlja med najbolj uravnotežene kompaktne SUV-je na slovenskem trgu.
