MG nadaljuje širitev svoje električne ponudbe z modelom S5 EV, ki so ga slovenskim medijem predstavili na dogodku na posestvu Pule.
Novega kompaktnega električnega križanca (B-SUV), ki poleg sodobnega videza in dobre opremljenosti stavi predvsem na dostopnost in uporabnost za vsakodnevne potrebe, smo odpeljali na krajši izlet iz prestolnice na Dolenjsko ter nazaj, kar je bilo ravno dovolj, da je S5 pokazal, ali prepriča tudi v praksi in ne zgolj na papirju.
Novi MG S5 EV temelji na modularni električni platformi MSP, ki omogoča zadnji pogon, izboljšano vozno dinamiko in prostorno notranjost. V dolžino meri 4,48 metra, ponuja pa do 1.441 litrov prtljažnega prostora z zloženimi zadnjimi sedeži. Na voljo sta dve različici baterije: 49 kWh s 125 kW motorjem in dosegom do 340 km ter zmogljivejša 64 kWh, ki omogoča do 480 km dosega (WLTP) in poganja motor s 170 kW.
Potovanje proti posestvu Pule sem sama začela na sovoznikovem sedežu, kjer sem prevzela vlogo navigatorja in preverila povezljivost informacijsko zabavnega sistema MG iSmart s pametnim telefonom. Slednjega je mogoče polniti brezžično na sredinski konzoli, oblečeni v alkantaro, ki kar vabi k dotiku in božanju – seveda s čistimi rokami. Sredinski 12,8-palčni zaslon na dotik se ponaša s pohvalno deljivostjo, kar pomeni, da lahko hkrati vidimo navigacijo, podatke o vremenu in času, trenutno predvajano glasbo in še kaj. Prav tako velja pohvaliti delovanje sistema Android Auto.
Vozniku so na voljo ključni podatki o vožnji na 10,25-palčnem digitalnem merilniku za volanom, svoj nabor asistenčnih sistemov, ki jih ima S5 v izobilju, pa si lahko po meri prilagodi s funkcijo MG Pilot.
Po kratkem postanku, ki je bil namenjen zgolj fotografiranju in uživanju v pogledu na slikovito dolenjsko pokrajino, ne pa tudi polnjenju, kar bi lahko kdo pomislil – doseg je namreč zadosten za tri takšne izlete zapored, ne le enega – sem potovanje nadaljevala na zadnjem sedežu, kjer me je presenetila prostornost. Ne bi me smelo presenetiti, saj si je namreč v prvem delu poti kolega uredil na zadnjem sedežu pravo mini pisarno in med mirno električno vožnjo uspel še opraviti nekaj dela. Sama se tovrstnega podviga nisem šla, pogled sem raje usmerjala na cesto, ki je dobro pregledna celo z zadnjega sedeža.
Ob prihodu na cilj, idilično Posestvo Pule, kjer nas je med drugim pričakal MG-jev lepotec Cyberster, smo se osvežili s prigrizki, kavo in limonado, nato pa prisluhnili podrobni predstavitvi novega S5 ter k praktični izkušnji dodali tudi teoretično razlago. Med drugim so nam zaupali, da kljub konkurenčni ceni (začne se namreč že pri 29.390 evrih) niso sklepali kompromisov pri varnosti – vsi asistenčni sistemi so vključeni v oba paketa opreme, Comfort in Luxury. S5 je bil zasnovan v skladu s petzvezdičnim standardom Euro NCAP in je serijsko opremljen z naprednimi sistemi ADAS v okviru paketa MG Pilot.
Kupci lahko izbirajo med šestimi barvami, pri čemer je osnovna Arctic bela zastonj, za preostalih pet, Pearl črno, Picadilly modro, Camden sivo, Cosmic srebrno in Dynamic rdečo, pa je potrebno doplačati po 500 evrov za katerokoli izmed njih. Na voljo sta dva paketa opreme, Comfort in Luxury, pri čemer so cene od 29.390 evrov (Comfort 49 kWh z upoštevanim »Go Green« popustom, če se kupec odloči za financiranje preko MG-jevega partnerja) do 34.390 evrov za najbolje opremljeno različico Luxury 64 kWh.
Po kosilu je bil čas za pot nazaj proti prestolnici, krmilo pa je tokrat pristalo v mojih rokah. Skupaj s sopotnikoma smo ugotovili, da je MG pri razvoju modela S5 tudi veliko stavil na udobje in modularnost, saj je prav vsak izmed nas našel za volanom idealen položaj za svojo višino in dimenzije. Kljub priročnosti avtoceste smo se odločili za daljšo in zabavnejšo pot po stari cesti.
Skozi slikovite ovinke dolenjskega podeželja in vzponom in spustom čez Višnjo goro sem se tudi sama prepričala o vodljivosti električnega križanca in njegovi stabilnosti v različnih voznih pogojih. Ob tem me je prešinilo, da pričakovanja znamke MG za ta model niti niso pretirana: letos nameravajo prodati 50 primerkov, v letu 2026 pa želijo številko podvojiti. Ob vse večji priljubljenosti električnih vozil in rasti tržnega deleža v segmentu B-SUV EV vozil bi lahko bil MG S5 EV eden izmed bolj opaženih modelov v prihodnjem letu.
Čeprav smo si pot namerno podaljšali z izbiro alternativne ceste, je vožnja do Ljubljane – lahkotna, mirna in zabavna – minila hitro in ne bi imela nič proti, če bi trajala dlje. S5 je dokazal, da je eden tistih avtomobilov, ki se ne le hvalijo, pač pa svoje »besede« tudi potrdijo z dejanji. In občutkom, da sediš v avtu, v katerem bi se zlahka videl vsak dan.
