Nemški avtomobilski trg nadaljuje prehod na elektrificirano mobilnost. Najnovejši podatki nemškega zveznega urada za motorna vozila (KBA) kažejo, da je bil maja že vsak četrti na novo registrirani avtomobil v državi povsem električen.
V Nemčiji je bilo maja registriranih 239.448 novih osebnih vozil, od tega skoraj 60.000 električnih. Električni avtomobili so tako dosegli približno četrtinski tržni delež, njihovo število pa se je v primerjavi z aprilom povečalo za skoraj 40 odstotkov.
Še večji delež so dosegli hibridni avtomobili. Teh je bilo registriranih več kot 95.000, kar pomeni skoraj 40 odstotkov vseh novih registracij. Rast je bila sicer precej bolj umirjena kot pri električnih vozilih, a dovolj, da hibridi ostajajo najmočnejša pogonska kategorija na nemškem trgu.
Pozitivni trend se nadaljuje tudi pri priključnih hibridih. Njihovo število se je v primerjavi z aprilom povečalo za skoraj 11 odstotkov, tržni delež pa ostaja stabilen pri približno 12 odstotkih.
Povsem drugačna slika se kaže pri vozilih z motorji na notranje zgorevanje. Prodaja bencinskih avtomobilov je maja občutno upadla, saj so predstavljali le še dobro petino vseh novih registracij. Še naprej se zmanjšuje tudi zanimanje za dizelske modele, katerih tržni delež je zdrsnil pod 13 odstotkov.
Podatki potrjujejo, da se nemški trg vse hitreje oddaljuje od tradicionalnih pogonskih sklopov. Medtem ko električni avtomobili pridobivajo kupce predvsem zaradi vse širše ponudbe in tehnološkega napredka, hibridi ostajajo priljubljena izbira voznikov, ki želijo nižjo porabo goriva brez popolne odvisnosti od polnilne infrastrukture.
Kar zadeva posamezne avtomobilske segmente, športni terenci ostajajo nesporni kralji trga. SUV-ji so predstavljali več kot tretjino vseh novih registracij, njihov delež pa se je v primerjavi s prejšnjim mesecem še povečal.
Najhitreje so sicer rasli enoprostorci, vendar ostajajo nišna kategorija. Kljub več kot 22-odstotni rasti predstavljajo le še majhen del nemškega avtomobilskega trga.
Majski rezultati tako potrjujejo trend, ki ga spremljamo že več let: elektrifikacija ni več prihodnost, temveč vse bolj postaja sedanjost evropskega avtomobilskega trga.
